6月13日下昼，罗永浩在微博发文，感谢宇宙在微博上奉陪了十多年。他还文牍将“离开”交个厚交贬责层，退出微博等酬酢平台，并暗示：再次创业，这一次他将成见锁定为AR公司。

罗永浩曾在专访中暗示，电动汽车亦然他感好奇爱慕好奇爱慕的主见之一，但流程严实的估算后以及本事节点，他觉得电动汽车并莫得像手机这么至极熟识的代工。汽车从运行数据盘算推算研发到量产至少需要五六年的本事，何况对资金需求也很大。咱们流程精采的盘算推算本事也曾来不足了。

对此，算作新势力之一的小鹏汽车CEO何小鹏转载了罗永浩的专访，并连接发文暗示：“当今新投入造车委果节拍不对适。”何小鹏暗示，天然暂时不相宜投入电动汽车行业，但恰是这群不当协、豪阔瞎想力、资历过不同的创业者，让中国的创业故事愈加精彩。同期，他也迎接不同业业的创业者，加入新的跨界创业赛道中来。

回来何小鹏的汽车制造历史，小鹏汽车缔造于2014年，总部设在广州。首款车型小鹏G3于2018年上市，1月份共录用39辆新车。小鹏P7于2020年肃肃上市。此次小鹏敢为人先，在现时只好一辆SUV的情况下就推出一款主打中高端阛阓的汽车，小鹏P7也已依靠着深广的智能化以及出色的用户体验，在2022年3月，小鹏P7完成了10万辆新车的录用量，成为新势力车企业中最快的打到10万录用量的车型。企业文化天然不是很深厚，但在新动力限制占有方寸之地。

小鹏P7的轮廓实力也曾不失态于特斯拉Model 3cq9电子游戏竞技平台，以至在某些方面还要更强一些，可见自主品牌在现时的智能赛道上也曾与特斯拉志同道合，想要弯道超车亦然计日程功的。